Järgnevalt analüüsime automaatse võrguühenduseta perforatsioonipea laadimis- ja mahalaadimismehhanismi liikumist. Pea asendatakse torurullimise südamiku varda projekteeritud automaatse laadimis- ja mahalaadimismanipulaatoriga ning asetatakse võrguühenduseta piiratud südamikuga varda toru veeremispea laadimis- ja mahalaadimismehhanismi määratud asukohta. Sel hetkel lukustab ja fikseerib südamiku varda lukustusmehhanism südamiku varda sabaotsa ning piirab automaatselt südamikuvarda veeremistoru ülemise laadimis- ja mahalaadimismehhanismi võrguühenduseta liikumist. Südamiku esiotsa keermetega ühendatud veeretoru ülaosa pööratakse pöörleva padrunmehhanismi abil allapoole, et saavutada ülaosa ja südamiku varda vaheline eraldus.
Pea asetatakse automaatse võrguühenduseta perforatsioonipea laadimis- ja mahalaadimismehhanismi määratud asukohta koos südamikuvardaga pea vahetamiseks. Pöörleva padruni mehhanismi tagumise hüdromootori poolt käitatava sisemise sooneplaadi toimel suletakse kolm padruni lõualuu samaaegselt sissepoole, et kinnitada ülemine pea, saavutades ülemise pea kinnitamise efekti. Südamikvarras on selles mehhanismis lukustatud südamikuvarda lukustusmehhanismi alla. Välimise käigu pöörleva tugilaagri välimine rõngas on sobitatud tiguülekandega ja hüdromootor paneb tiguülekande päripäeva pöörlema, mis võib saavutada kogu pöörleva padruni konstruktsiooni väliskesta korpuse vastupäeva pöörlemise, vabastades seeläbi keerme pea ja südamikuvarda vahele. Samamoodi asetage pea pöörleva padruni sisse, kinnitage pea lõugadega ja südamikuvarda tõukemehhanism lükkab südamikuvarda tervikuna ette. Hüdromootor paneb ussi pöörlema vastupäeva, et saavutada kogu pöörleva padruni korpuse päripäeva pöörlemine, saavutades seeläbi keermestatud ühenduse ülaosa ja südamiku varda vahel.
